Perbedaan Ninja R Super Kips Dan Tidak – Batavia – Bisa dibilang Kawasaki Ninja RR 150 merupakan salah satu motor sport yang sangat digemari anak muda. Terlihat keren, sporty, dan jelas ini adalah sepeda motor Yang sudah lama ada di Indonesia. Sepeda motor ini pertama kali diluncurkan pada tahun 1996 dengan nama Ninja 150. Pada generasi pertama mesin ini berkode KR150C. Setahun kemudian, tepatnya tahun 1997, Kawasaki meluncurkan Ninja 150 R. Kedua varian tersebut merupakan varian Ninja yang hadir tanpa fairing. Sedangkan Kawasaki Ninja RR 150 hadir dengan identitas motor sport. Kawasaki Ninja RR 150 pertama kali diluncurkan di Indonesia pada tahun 2002 silam. Tentunya para pecinta motor 2 tak sudah tidak asing lagi dengan nama Super KIPS. Download Knalpot Ninja Rr Stainless Anti Karat Ykj Super Garing Istimewa, Mp3 And Mp4 0106 Min Mb Teknologi Super KIPS sudah dibawa dari Ninja 150 RR. KIPS sendiri merupakan singkatan dari Kawasaki Integrated Valve Power System, yaitu teknologi yang memungkinkan katup untuk membuka dan menyalurkan gas buang di dekat raungan mesin. Deru ini didesain agar mesin berada di tengah dan di atas putaran. Tujuannya hanya satu, meminimalisir gas buang agar tidak gagal di rpm rendah. Teknologi Super KIPS ini sebenarnya agak mirip dengan Variable Valve Actuator VVA milik Yamaha. Bedanya, jika VVA baru berjalan di rpm, Super KIPS ini hanya akan aktif di rpm. Di awal tahun 2000-an, motor ini sempat menjadi primadona. Dulu ada lelucon tentang motor ini. “Kalau pakai Ninja cewek bisa kena target dan tepuk tangan,” ujar pecinta motor kala itu. Maklum, mesin ini memiliki harga baru yang cukup mahal saat itu. Di tahun 2019, motor ini kembali berwibawa. Masih banyak orang yang ingin mengawinkan motor ini karena alasan nostalgia. Kalau dulu tahun 2000-an belum bisa beli ini karena masih sekolah, bisa beli sekarang karena sudah punya uang. Namun membeli sepeda motor ini tidaklah mudah. Karena harga bekas juga stabil, harganya masih cukup mahal dibandingkan mesin baru. Kawasaki Ninja RR 150 memiliki jadwal yang cukup padat di Indonesia. Beberapa di antaranya adalah Thai look, street racing, drag, casual racer dan OEM look. Sayangnya, tidak semua orang menyukai modifikasi yang cukup mulus. Banyak orang yang merindukan nuansa modifikasi, sehingga tampilan motor ini kurang elegan. Padahal, mesin ini punya aura tak kasat mata yang sangat bagus. Alasan Memilih Kawasaki Ninja 150 L Di Tahun 2013 Motor keluaran Thailand cenderung menganut gaya modifikasi yang tidak jauh dari negara tersebut. Sungai di sini yang disebut Thailook masih sangat populer hingga saat ini. Salah satu ciri khas modifikasi aliran Thailook ini adalah penggunaan velg tipis, pelek tipis, aksesoris aftermarket, dan sedikit spoofing’ mesin ini. Beberapa bagian mobil dihilangkan untuk memperkuat konsep Thailook. Jenis modifikasi ini sebenarnya legal. Namun ada beberapa hal yang sering Anda lupakan. Tentu saja, terkadang mereka melupakan bagian keselamatan. Sekarang jika mereka hanya menggunakan mesin ini untuk tujuan kompetisi. Sayangnya, masih banyak orang yang menggunakan aliran ini untuk kebutuhan sehari-hari. Jika melihat faktor keamanan di kaca spion, terlihat jelas bahwa aliran ini sebenarnya tidak aman untuk digunakan sebagai kendaraan harian. Terutama modifikasi bagian kaki-kaki yang diganti velg dan garis tipis. Resiko yang akan didapat adalah kehilangan velg dan sering ban pecah atau bocor. Kedua kacamata yang menempel juga sering dilepas demi ketampanan. Restorasi Ninja Kis 150 Dijual Seharga 4 Honda Vario Baru, Minat? Street mod ini memiliki tema racing yang tidak jauh berbeda dengan thailook. Bedanya, motor bergaya road racing ini terlihat sedikit lebih keren. Street racing umumnya membutuhkan penambahan komponen aftermarket pada bodi sepeda motor. Ini di pasaran juga dikenal dengan harganya dan harganya tidak murah untuk dimiliki di dompet Anda. Sebagai gambaran, tentu saja ini umumnya mengharuskan pemilik menggunakan velg lebar, pelek lebar, dan jepit stang. Jok juga sudah diubah sehingga terlihat lebih lincah dan elegan. Knalpot standar juga dicopot dan diganti dengan knalpot aftermarket. Untuk melakukan perubahan ini, disarankan untuk tidak melepas sebagian besar. Untuk melihat, putar tanda lampu, dan hancurkan lampu. Agar tidak membuat kesalahan dalam perubahan aliran ini, kami punya beberapa saran. Rencana kami lebih baik mengganti velg, tromol dan ban Kawasaki Ninja RR 150 ini. Gunakan roda yang lebih lebar dari standar. Jangan lupa menurunkan roda belakang relatif terhadap standarnya. Jika velg aslinya berdiameter 18 inci, Anda bisa menggunakan velg 17 inci dengan lebar sekitar 285 untuk belakang dan 265 untuk depan. Karena jenis motor ini adalah sport, ada baiknya jika image dibuat dari motor balap. Anda bisa mencatat balapan motor di ajang MotoGP dan World Superbike WSBK. Tim Kawasaki juga memiliki tim balap di ajang MotoGP hingga 2018. Pebalap pendukung Kawasaki di ajang WSBK adalah Jonathan Rea. Anda bisa melihat transmisi yang digunakan Kawasaki. Masalah Super Kips Ninja 150 2 Tak Modifikasi ala tim balap MotoGP atau WSBK ini juga makin banyak yang berubah. Beberapa bagian seperti rangkuman, velg, fender, suspensi dan jok perlu diubah. Untuk mengubah mesin ini menjadi gambar mesin balap, Anda bisa menggunakan salah satu model jok yang ada di pasaran. Velg dan pelek juga menggunakan profil membulat dan tidak terlalu lebar. Lambang juga harus dibuat, karena tim balap selalu memakai lambang. Bagi yang berniat meminang motor ini harus mengetahui terlebih dahulu mengenai harga Kawasaki Ninja RR 150 bekas. Untuk varian Ninja RR edisi pertama yang bodinya belum terlalu agresif harganya masih mahal. Bahkan di berbagai tempat jual beli online ada yang harganya mencapai 60 juta. Harga tersebut terhitung dalam harga tertinggi, karena Kawasaki Ninja RR 150 mencapai sekitar Rp 14-60 jutaan tergantung kondisi yang digunakan. Tags kawasaki ninja rr kawasaki ninja rr 150 rr kawasaki ninja rr kawasaki ninja rr 150 ninja rr 150 Hobi Rizen Panji adalah makan malam di akhir pekan. Dan tentu saja mereka terobsesi dengan mobil-mobil tua, terutama model berumur dua tahun. Oh iya, dia juga senang melihat interior mobil yang sangat bersih dan rapi, lho! Tetapi secara kebetulan bagi beberapa orang tampaknya perusahaan tersebut telah dipulihkan dan dijual dengan harga yang mahal. Kenapa Kawasaki Tidak Pasang Super Kips Di Rr Mono? Misalnya Kawasaki Ninja 150 KIS tahun 2005 milik Hengki yang berdomisili di Sidoarjo, Jawa Timur. Dia menyebutkan bahwa 60 juta telah dihabiskan untuk biaya restorasi. “Sebagian besar sepeda motor 2 tak dibuat pada tahun-tahun lama, sulit menemukan kondisi khusus, pilihannya adalah restorasi total agar terlihat baru. Apalagi sepeda motor 2 tak sekarang juga bisa diinvestasikan,” ujar Hengki. . ketika itu terjadi Khusus Kawasaki Ninja 150 KIS ini, kata Hengki hampir 85 persen semua part sudah diganti. Komponen yang tersisa hanya rangka dan bak mesin. “85 persennya menggunakan semua suku cadang asli dan baru, termasuk mesin, klep, dan kaki-kaki. Ada yang seperti rangka yang dipakai Ninja lain, karena yang asli keras,” ujarnya. Nih Dia Warna Baru Ninja 150 L/rr 2010….. Menurut Hengki, tantangan merestorasi Ninja 150 KIS terletak pada ketersediaan suku cadang. Beberapa bagian telah dihentikan produksinya untuk model ini. “Misalnya stripping, detail bracket part, baut dan part mesin cukup rumit. Tapi karena ini Ninja R dan generasi lain, part number di manualnya beda semua,” imbuhnya. Setelah selesai direstorasi, ternyata Ninja 150 KIS milik Hengki terlihat seperti sepeda motor yang sudah lepas dari diler. Beberapa bagian terbungkus rapi dengan plastik. Hot hatch Kawasaki Ninja 150 KIS dibekali mesin yang hampir sama dengan generasi terbaru Ninja 150 R atau RR. Bedanya, motor ini tidak dibekali teknologi Super Kips. Honda Nsr 150 Series & Kawasaki Ninja 150 Rr,comparison Spec!!! KIS sendiri merupakan blok teknis di dalam mesin yang mencampurkan fungsi udara dan bahan bakar langsung di dalam pipa KIS. Kini, tabung diletakkan di bagian depan atas mesin yang tertutup. “Lihat ke belakang, Ninja KIS adalah “nenek” dari Ninja 150 lainnya. Untuk efisiensi bahan bakarnya memang besar dibandingkan dengan Super Kips, tapi tekanan mesinnya lebih dekat,” ujarnya. Hengki mengatakan, jika ada yang berminat dengan sepeda motornya, ia akan menjualnya seharga Rp 85 juta. Jadi, harga yang dijanjikan setara dengan harga 4 motor baru Honda Vario. “Sebenarnya motor ini untuk pameran pabrik, tapi kemarin teman lihat pertama kali. Kalau saya memang tertarik, saya buka Rp 85 juta,” ujarnya. Sebagai sepasang kekasih, tidak betah dengan kuda besi, hati terasa hampa. Setelah Si Belang meninggal pada April 2012, tidak ada “mainan” di rumah. Jadi saya berpikir untuk memakai kuda Wesi, meskipun saya yakin saya jarang menyentuhnya, karena saya hanya pergi ke Batavia dua kali sebulan karena saya sedang berjaga di Singapura. Otoplus Online I Koleksi Ninja 2 Tak Bengkel Restorasi Di Sidoarjo Ini Bikin Geleng Geleng Kepala Ketika Anda memilih kuda Wesi saat ini, Anda tidak ingin memilih begitu saja. Intinya bukan untuk mempublikasikan iklan. Pilihan dari hati dan apa yang mereka katakan. Saya juga mengabaikan standar emisi Euro-III yang diterapkan pemerintah pada Agustus 2013 lalu. Nilainya disini adalah berapa harga 1 tenaga kuda di Kawasaki untuk Ninja 150 L ini. Ternyata hanya +-Rp sangat murah dibandingkan kompetitor tabel terlampir. Ninja 150 memiliki tenaga sebesar 22,1 KW 30,1 PS / RPM dan berat 124,5 kg, sehingga Anda memiliki tenaga sebesar 0,242. Inilah sosok kuda Wesi terbaik yang saat ini dijual di Indonesia. Super KIPS adalah sistem katup yang menggunakan sistem yang mengontrol penutupan dan pembukaan sebagian lubang knalpot, sehingga gas buang dapat berlangsung lebih sempurna dari sisa pembakaran pada RPM tinggi. Simak Dulu Aliran Modifikasi Ninja Rr Yang Nggak Norak